Tangu 2006

Karibu Shandong Shanglong Trading Co., Ltd!

Kiswahili





Trela Nusu ya Tangi la Chuma cha Pua Lenye Kinga ya Joto la Lita 45000

Name: Trela Nusu ya Tangi la Chuma cha Pua Lenye Kinga ya Joto la Lita 45000
SKU: -1

Trela hii nusu ya tangi la chuma cha pua lenye kinga ya joto la 45,000L imetengenezwa kwa ajili ya usafirishaji salama wa vimiminika katika njia ndefu. Mwili wa tangi la chuma cha pua hustahimili kutu, ukiweka kimiminika chako safi na bila uchafu. Tabaka la kinga ya joto huweka kimiminika katika halijoto sahihi, hivyo bidhaa yako hubaki katika hali nzuri njiani. Muundo wa ekseli 3 huifanya trela kuwa imara ikiwa imejaa mzigo, na muundo mwepesi husaidia kuokoa mafuta. Ni chaguo la kuaminika kwa usafirishaji wa mafuta ya kula, kemikali na chakula kioevu.

WhatsApp : +8615562477822

Barua pepe: info@aeolusvehicle.com

Muhtasari

Tangi Imara, Mzigo Safi

Mwili wa chuma cha pua ni imara na hustahimili kutu, ukiweka kioevu safi wakati wa usafirishaji.

Tangi limefungwa vizuri, hivyo hakuna uvujaji au kumwagika barabarani.

Fremu imara na chasi iliyoimarishwa hubeba mizigo mizito ya kioevu bila kupinda.

Uso wa tangi ni laini na rahisi kuosha, hivyo matengenezo ya kila siku ni rahisi.

Limewekewa kinga ya joto kwa safari ndefu

Safu ya kinga ya joto hudumisha halijoto ya kioevu kuwa thabiti, ikizuia kisipate joto au baridi kupita kiasi katika safari ndefu.

Muundo wa tangi huweka kioevu tulivu, ukipunguza kuyumbayumba wakati wa kufunga breki au kugeuka.

Uso wa chuma cha pua hustahimili kutu na joto, hivyo hubaki safi na imara katika hali ya hewa ya joto na vumbi.

Chuma cha pua chepesi husaidia kuokoa mafuta, na kupunguza gharama zako za uendeshaji za kila siku.

Faida



Chuma cha Nguvu ya Juu

Iliyotengenezwa kwa chuma cha nguvu ya juu chenye muundo ulioimarishwa wa boriti kuu kwa uimara bora na usafirishaji wa mizigo mizito.



Inafaa kwa Barabara za Afrika

Iliyoundwa mahsusi kwa hali mbaya ya barabara za Afrika, ikiwa na chasi iliyoimarishwa na mfumo wa kusimamisha wenye uimara.



Utendaji Unaotegemewa wa Ekseli

Ikiwa na mifumo ya ekseli inayotegemewa kwa usafirishaji thabiti wa mizigo mizito na kupunguza mara kwa mara kwa matengenezo.



Maisha Marefu ya Huduma

Muundo wa trela wenye uimara na vipengele vinavyotegemewa husaidia kupunguza gharama za matengenezo na kuongeza maisha ya huduma.



Urekebishaji wa OEM

Usanidi maalum wa ekseli, mfumo wa kusimamisha na vipimo vya trela vinapatikana kulingana na mahitaji ya usafirishaji.



Uzoefu wa Uuzaji Nje ya Nchi

Uzoefu mkubwa wa uuzaji nje ya nchi katika Ethiopia, Djibouti, Tanzania, Kenya, Zambia na masoko mengine ya Afrika.

Vipimo

Vipimo vya jumla	12850mm * 2500mm *3900mm
Usafirishaji	mafuta, petroli, mafuta ya kulainisha
Nyenzo ya mwili wa tanki	chuma cha pua
Ekseli	Ekseli 3
Mfumo wa kusimamishwa	Mfumo wa kusimamisha wa kimitambo wa kazi nzito
Tairi	vitengo 12
Bomba la kutoa	vipande 2, 6m/kila kimoja
Kingpini	90#
Gia ya kutua	JOST
Mfumo wa breki	WABCO
Mfumo wa umeme	24V, taa za LED

Matumizi

Nguvu ya Kiwanda na Usafirishaji

Kituo cha Kazi cha Kulehemu Mishono ya Mzunguko ya Maumbo Maalum

Hakikisha kupenya kwa kina kwa mshono wa kulehemu, mwonekano laini wa mshono wa kulehemu, na utendaji wa kuaminika wa kuziba ili kuzuia kuvuja.

Mashine ya Kubiringisha na Kutengeneza Tangi

Hutengeneza mwili wa tanki na bamba za kuzuia mawimbi kwa mchakato mmoja, kupunguza mgeuko na kuhakikisha ubora thabiti wa gari.

Usafirishaji wa Malori ya Tanki za Mafuta

Malori ya tanki za mafuta hupakiwa kwa usalama kwenye meli kwa ajili ya usafirishaji wa kimataifa kwa njia ya bahari ulio salama na wa kuaminika.

Kituo cha Kazi cha Kulehemu Mishono ya Mzunguko ya Maumbo Maalum

Mashine ya Kubiringisha na Kutengeneza Tangi

Usafirishaji wa Malori ya Tanki za Mafuta

Nguvu ya Kiwanda na Usafirishaji

Kituo cha Kazi cha Kulehemu Mishono ya Mzunguko ya Maumbo Maalum

Hakikisha kupenya kwa kina kwa mshono wa kulehemu, mwonekano laini wa mshono wa kulehemu, na utendaji wa kuaminika wa kuziba ili kuzuia kuvuja.

Mashine ya Kubiringisha na Kutengeneza Tangi

Hutengeneza mwili wa tanki na bamba za kuzuia mawimbi kwa mchakato mmoja, kupunguza mgeuko na kuhakikisha ubora thabiti wa gari.

Usafirishaji wa Malori ya Tanki za Mafuta

Malori ya tanki za mafuta hupakiwa kwa usalama kwenye meli kwa ajili ya usafirishaji wa kimataifa kwa njia ya bahari ulio salama na wa kuaminika.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Swali： Inachukua muda gani wa uzalishaji?

Jibu：

Muda wa uzalishaji kwa kawaida hutegemea modeli ya trela, kiasi, na mahitaji ya ubinafsishaji. Miundo ya kawaida kwa ujumla hutengenezwa kwa haraka zaidi.

Swali： Mnasafirisha vipi trela?

Jibu：

Trela kawaida husafirishwa kwa mizigo ya wingi, meli ya ro-ro, au usafirishaji wa kontena kulingana na aina ya trela, bandari ya lengwa, na gharama ya usafirishaji.

Swali： Ni chapa gani za ekseli na kusimamishwa mnaweza kutoa?

Jibu：

Tunaweza kutoa chaguo za ekseli na kusimamishwa zinazotumiwa sana kama vile FUWA, BPW, kusimamishwa kwa mitambo, kusimamishwa kwa hewa, na kusimamishwa kwa mizigo mizito kulingana na mahitaji ya mteja.

Swali： Je, uwezo wa kubeba wa matrela yenu ni upi?

Jibu：

Uwezo wa kubeba unategemea aina ya trela na usanidi wake. Uwezo wa kawaida unajumuisha tani 40, tani 50, tani 60, na chaguo za kazi nzito zaidi kwa usafirishaji maalum.

Swali： Je, trela inaweza kubinafsishwa?

Jibu：

Ndiyo. Tunaweza kubinafsisha trela kulingana na mahitaji yako ya usafirishaji, kama vile uwezo wa kubeba, idadi ya ekseli, aina ya kusimamisha, modeli ya tairi, ukubwa wa trela, na hali za barabara za eneo lako.

Swali： Mna aina gani ya trela mnazotoa?

Jibu：

Tunatoa aina tofauti za trela za sema, ikijumuisha trela za flatbed, trela za lowbed, trela za tanki la mafuta, trela za dump, trela za mizigo, na trela za chasisi ya kontena.

Swali： Masharti yenu ya uwasilishaji ni yapi?

Jibu：

Tunatoa chaguo rahisi za usafirishaji, ikijumuisha FOB China Port na CIF (Cost, Insurance, and Freight) hadi lengwa lako ulilotaja.

Swali： Masharti yenu ya malipo ni yapi?

Jibu：

Masharti yetu ya kawaida ya malipo ni 100% T/T. Amana ya 30% inahitajika mapema ili kuanza uzalishaji, huku salio lililobaki la 70% likilipwa kabla ya usafirishaji.

Ujumbe