Tangu 2006

Karibu Shandong Shanglong Trading Co., Ltd!

Kiswahili





Trela ya Tangi la Asidi ya Sulfuriki ya 20CBM yenye Ekseli 3

Name: Trela ya Tangi la Asidi ya Sulfuriki ya 20CBM yenye Ekseli 3
SKU: -1

Trela hii ya tanki la asidi ya 20CBM yenye ekseli 3 imeundwa mahsusi kwa ajili ya kusafirisha kemikali za kioevu zenye ulikaji. Mwili wa tanki unaostahimili kutu huhakikisha usafirishaji salama wa vimiminika vya asidi. Inatumika sana katika vifaa vya usafirishaji vya mitambo ya kemikali na usafirishaji wa vimiminika vya viwandani.

WhatsApp : +8615562477822

Barua pepe: info@aeolusvehicle.com

Muhtasari

Trela ya Kusafirisha Kemikali Inayostahimili Kutu

Trela hii ya tanki la asidi ya 20CBM hutumia nyenzo maalum ya tanki inayostahimili kutu kwa ajili ya kushughulikia majimaji ya asidi babuzi. Chasi ya ekseli tatu hutoa usambazaji thabiti wa mzigo kwa usafirishaji wa kemikali wa masafa marefu. Muundo madhubuti wa kuziba huzuia kuvuja kwa kioevu, ukitimiza mahitaji ya usalama kwa shughuli za maeneo ya kemikali.

Suluhisho la Kuaminika la Majimaji ya Viwandani

Iliyoundwa kwa ajili ya usafirishaji wa majimaji babuzi kwa wingi, trela hii ya tanki la asidi yenye ekseli 3 ina ujazo mkubwa wa mita za ujazo 20. Muundo ulioboreshwa wa tanki hupunguza kioevu kinachobaki baada ya kupakua. Mfumo imara wa uendeshaji huendana na hali mbalimbali za barabara, na kuifanya kuwa chaguo la vitendo kwa viwanda vya kemikali na meli za usafirishaji.

Faida

Kifuniko cha tundu la kuingilia

Kifuniko cha tundu la kuingilia cha kiwango cha Ulaya chenye ufuniko wa kuaminika na ulinzi dhidi ya shinikizo, kinachoongeza usalama wakati wa usafirishaji wa mafuta.

Valvu ya kutoa mafuta

Valvu ya kutoa mafuta ya aina ya Kifaransa huhakikisha utoaji laini wa mafuta, uendeshaji rahisi, na hupunguza hatari ya kuvuja.

Valvu ya dharura ya chini

Valvu ya dharura ya chini ya kiwango cha Ulaya hufunga haraka mtiririko wa mafuta wakati wa dharura, ikisaidia kuzuia kuvuja na kuboresha usalama.

Matairi ya Mizigo Mizito

Yameundwa kwa ajili ya usafirishaji wa masafa marefu na mizigo mizito, yakitoa utendaji thabiti na usaidizi wa kuaminika katika hali tofauti za barabara.

Reli ya ulinzi ya nyumatiki

Reli ya ulinzi ya nyumatiki kwenye njia ya juu ya kutembea kwa shughuli salama zaidi za upakiaji, ukaguzi na matengenezo.

Sanduku la Vifaa

Hutumika kuhifadhi zana, vipuri na vifaa vya tanki.





Vipimo

Jina la Bidhaa	Trela ya tanki la asidi ya sulfuriki 20CBM yenye ekseli 3
Vipimo vya jumla	11500mm * 2500mm *3700mm
Usafirishaji	asidi ya sulfuriki
Kifuniko cha tundu la kuingilia	kifuniko cha tundu la kuingilia cha chuma cha pua
Valvu ya chini	valvu ya chini ya nyumatiki ya API ya alumini
Ekseli	Ekseli 3
Kusimamishwa	mfumo wa kusimamisha wa mitambo wa kazi nzito
Tairi	vitengo 12
Bomba la kutoa maji	bomba la mpira 4'', 6m/kipande, vipande 2
Pini ya mfalme	2/3.5 inch
Miguu ya kutua	JOST
Mfumo wa breki	mfumo wa breki za nyumatiki wa mistari 2
Mfumo wa umeme	kiwango cha 24V; soketi ya njia 7; taa za LED

Matumizi

Nguvu ya Kiwanda na Usafirishaji

Kituo cha Kazi cha Kulehemu Mishono ya Mzunguko ya Maumbo Maalum

Hakikisha kupenya kwa kina kwa mshono wa kulehemu, mwonekano laini wa mshono wa kulehemu, na utendaji wa kuaminika wa kuziba ili kuzuia kuvuja.

Mashine ya Kubiringisha na Kutengeneza Tangi

Hutengeneza mwili wa tanki na bamba za kuzuia mawimbi kwa mchakato mmoja, kupunguza mgeuko na kuhakikisha ubora thabiti wa gari.

Usafirishaji wa Malori ya Tanki za Mafuta

Malori ya tanki za mafuta hupakiwa kwa usalama kwenye meli kwa ajili ya usafirishaji wa kimataifa kwa njia ya bahari ulio salama na wa kuaminika.

Kituo cha Kazi cha Kulehemu Mishono ya Mzunguko ya Maumbo Maalum

Mashine ya Kubiringisha na Kutengeneza Tangi

Usafirishaji wa Malori ya Tanki za Mafuta

Nguvu ya Kiwanda na Usafirishaji

Kituo cha Kazi cha Kulehemu Mishono ya Mzunguko ya Maumbo Maalum

Hakikisha kupenya kwa kina kwa mshono wa kulehemu, mwonekano laini wa mshono wa kulehemu, na utendaji wa kuaminika wa kuziba ili kuzuia kuvuja.

Mashine ya Kubiringisha na Kutengeneza Tangi

Hutengeneza mwili wa tanki na bamba za kuzuia mawimbi kwa mchakato mmoja, kupunguza mgeuko na kuhakikisha ubora thabiti wa gari.

Usafirishaji wa Malori ya Tanki za Mafuta

Malori ya tanki za mafuta hupakiwa kwa usalama kwenye meli kwa ajili ya usafirishaji wa kimataifa kwa njia ya bahari ulio salama na wa kuaminika.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Swali： Inachukua muda gani wa uzalishaji?

Jibu：

Muda wa uzalishaji kwa kawaida hutegemea modeli ya trela, kiasi, na mahitaji ya ubinafsishaji. Miundo ya kawaida kwa ujumla hutengenezwa kwa haraka zaidi.

Swali： Mnasafirisha vipi trela?

Jibu：

Trela kawaida husafirishwa kwa mizigo ya wingi, meli ya ro-ro, au usafirishaji wa kontena kulingana na aina ya trela, bandari ya lengwa, na gharama ya usafirishaji.

Swali： Ni chapa gani za ekseli na kusimamishwa mnaweza kutoa?

Jibu：

Tunaweza kutoa chaguo za ekseli na kusimamishwa zinazotumiwa sana kama vile FUWA, BPW, kusimamishwa kwa mitambo, kusimamishwa kwa hewa, na kusimamishwa kwa mizigo mizito kulingana na mahitaji ya mteja.

Swali： Je, uwezo wa kubeba wa matrela yenu ni upi?

Jibu：

Uwezo wa kubeba unategemea aina ya trela na usanidi wake. Uwezo wa kawaida unajumuisha tani 40, tani 50, tani 60, na chaguo za kazi nzito zaidi kwa usafirishaji maalum.

Swali： Je, trela inaweza kubinafsishwa?

Jibu：

Ndiyo. Tunaweza kubinafsisha trela kulingana na mahitaji yako ya usafirishaji, kama vile uwezo wa kubeba, idadi ya ekseli, aina ya kusimamisha, modeli ya tairi, ukubwa wa trela, na hali za barabara za eneo lako.

Swali： Mna aina gani ya trela mnazotoa?

Jibu：

Tunatoa aina tofauti za trela za sema, ikijumuisha trela za flatbed, trela za lowbed, trela za tanki la mafuta, trela za dump, trela za mizigo, na trela za chasisi ya kontena.

Swali： Masharti yenu ya uwasilishaji ni yapi?

Jibu：

Tunatoa chaguo rahisi za usafirishaji, ikijumuisha FOB China Port na CIF (Cost, Insurance, and Freight) hadi lengwa lako ulilotaja.

Swali： Masharti yenu ya malipo ni yapi?

Jibu：

Masharti yetu ya kawaida ya malipo ni 100% T/T. Amana ya 30% inahitajika mapema ili kuanza uzalishaji, huku salio lililobaki la 70% likilipwa kabla ya usafirishaji.

Ujumbe