Tangu 2006

Karibu CHINA SINOTRUCK(HK) LIMITED!

Kiswahili





Semi-Trela ya Tangi la Bitumeni Lenyeshwa la 40000L

Name: Semi-Trela ya Tangi la Bitumeni Lenyeshwa la 40000L
SKU: -1

Semi-trela hii ya tangi la bitumeni lenyeshwa ina safu ya insulation ya joto na mfumo wa kupasha joto, ambayo huweka bitumeni katika hali ya kimiminika wakati wa usafirishaji wa masafa marefu, ikiwa imeundwa mahususi kwa usafirishaji wa bitumeni ya moto kwa wingi.

WhatsApp: +8615562477822

Barua pepe: info@aeolusvehicle.com

Muhtasari

Muundo Maalum wa Usafirishaji wa Joto

Trela hii ya tanki la bitumeni yenye mfumo wa kupasha joto inasaidia ujazo wa tanki, mbinu za kupasha joto na unene wa insulation unaoweza kubinafsishwa ili kukidhi mahitaji ya ndani ya usafirishaji kwa barabara na ujenzi. Mzunguko huru wa kupasha joto huzuia bitumeni kuganda wakati wa usafirishaji wa masafa marefu, na kuendana na usafirishaji wa lami ya maji katika hali zote za hewa.

Muundo Imara wa Tangi Unaohifadhi Joto

Likitengenezwa kwa chuma nene kisichoshambuliwa na kutu na tabaka kamili za insulation ya joto, tanki hili lina muundo wa kuaminika uliofungwa kwa ajili ya usafirishaji salama wa bitumeni ya moto. Mfumo wa kawaida wa breki wa mistari miwili wenye mzunguko thabiti wa kupasha joto huhakikisha matengenezo machache na uendeshaji thabiti chini ya mizigo mikubwa kwa miradi ya uhandisi wa barabara.

Faida

Trela ya tanki la mafuta ya aina iliyogawanyika yenye boriti iliyonyooka, ekseli 3, 45000L

Vali ya Kutoa Mafuta

Valvu ya kutoa mafuta ya aina ya Kifaransa huhakikisha utoaji laini wa mafuta, uendeshaji rahisi, na hatari ndogo ya kuvuja.

Vali ya Dharura ya Chini

Valvu ya dharura ya chini ya kiwango cha Ulaya hufunga haraka mtiririko wa mafuta wakati wa dharura, ikisaidia kuzuia kuvuja na kuboresha usalama.

Miguu ya Kuegesha

Miguu ya kutegemeza huwezesha maegesho na kuinua kwa uthabiti kwa semi-trela zinapotenganishwa na trekta. Chapa inaweza kubinafsishwa. Zinawakilishwa na chapa za kitaalamu kama JOST na FUWA.

Sanduku la Vifaa la Kawaida

Huja na kisanduku cha zana imara cha kawaida, kinachorahisisha kubeba zana za matengenezo ukiwa safarini. Muundo mdogo na wa kudumu huhakikisha mahitaji yako ya matengenezo yanatimizwa wakati wowote na mahali popote.

Matairi ya Kazi Nzito

Imeundwa kwa ajili ya usafirishaji wa mizigo mizito, ikihakikisha mshiko thabiti. Ina maisha marefu ya huduma na huendana na hali mbalimbali tata za barabara, hivyo kupunguza gharama za uendeshaji kwa ufanisi. Tunaweza kubinafsisha ili kukidhi mahitaji yako mahususi.

Kifuniko cha Tundu la Juu

Kifuniko cha tundu la kuingilia cha kiwango cha Ulaya chenye muhuri wa kuaminika na ulinzi wa shinikizo huboresha usalama wakati wa usafirishaji wa mafuta.

Vipimo vya Kiufundi

Vipimo	12500 mmx 2500 mm x 4000mm
Uwezo wa Tangi	lita 40,000
Nyenzo ya Tangi	chuma cha kaboni Q235B
Utoaji	vali za mpira za 3"au 4"
Mabomba ya Utoaji	bomba la mpira la 4", vipande 2, mita 6/kila kimoja
Mihimili Mikuu	mihimili ya I iliyotengenezwa kwa chuma Q345B
Vifaa vya Kuegeshea	kifaa cha kuegeshea cha Jost chenye kasi mbili, mpini upande wa dereva
Mihimili	mihimili 3, 16T
Mifumo ya Kusimamisha	Mfumo wa Kusimamisha wa Mitambo
Mfumo wa Breki	WABCO

Matumizi

Uwezo wa Kiwanda na Usafirishaji

Kituo cha kazi cha kulehemu cha mshono wa mzunguko chenye umbo maalum

Huhakikisha kupenya kwa kina kwa mshono wa kulehemu, mwonekano laini wa mshono wa kulehemu, na utendaji wa kuaminika wa kuziba ili kuzuia uvujaji.

Mashine ya kuviringisha na kutengeneza tanki

Huunda mwili wa tanki na sahani za kuzuia mawimbi kwa mchakato mmoja, kupunguza deformation na kuhakikisha ubora thabiti wa gari.

Usafirishaji wa tanker ya mafuta

Malori ya mafuta hupakiwa kwa usalama kwenye meli kwa ajili ya usafirishaji wa kimataifa kwa njia ya bahari ulio salama na wa kuaminika.

Kituo cha kazi cha kulehemu cha mshono wa mzunguko chenye umbo maalum

Mashine ya kuviringisha na kutengeneza tanki

Uwezo wa Kiwanda na Usafirishaji

Kituo cha kazi cha kulehemu cha mshono wa mzunguko chenye umbo maalum

Huhakikisha kupenya kwa kina kwa mshono wa kulehemu, mwonekano laini wa mshono wa kulehemu, na utendaji wa kuaminika wa kuziba ili kuzuia uvujaji.

Mashine ya kuviringisha na kutengeneza tanki

Huunda mwili wa tanki na sahani za kuzuia mawimbi kwa mchakato mmoja, kupunguza deformation na kuhakikisha ubora thabiti wa gari.

Usafirishaji wa tanker ya mafuta

Malori ya mafuta hupakiwa kwa usalama kwenye meli kwa ajili ya usafirishaji wa kimataifa kwa njia ya bahari ulio salama na wa kuaminika.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

S： Inachukua muda gani wa uzalishaji?

J：

Muda wa uzalishaji kwa kawaida hutegemea modeli ya trela, kiasi, na mahitaji ya ubinafsishaji. Miundo ya kawaida kwa ujumla hutengenezwa kwa haraka zaidi.

S： Mnasafirisha vipi trela?

J：

Trela kawaida husafirishwa kwa mizigo ya wingi, meli ya ro-ro, au usafirishaji wa kontena kulingana na aina ya trela, bandari ya lengwa, na gharama ya usafirishaji.

S： Ni chapa gani za ekseli na kusimamishwa mnaweza kutoa?

J：

Tunaweza kutoa chaguo za ekseli na kusimamishwa zinazotumiwa sana kama vile FUWA, BPW, kusimamishwa kwa mitambo, kusimamishwa kwa hewa, na kusimamishwa kwa mizigo mizito kulingana na mahitaji ya mteja.

S： Je, uwezo wa kubeba wa matrela yenu ni upi?

J：

Uwezo wa kubeba unategemea aina ya trela na usanidi wake. Uwezo wa kawaida unajumuisha tani 40, tani 50, tani 60, na chaguo za kazi nzito zaidi kwa usafirishaji maalum.

S： Je, trela inaweza kubinafsishwa?

J：

Ndiyo. Tunaweza kubinafsisha trela kulingana na mahitaji yako ya usafirishaji, kama vile uwezo wa kubeba, idadi ya ekseli, aina ya kusimamisha, modeli ya tairi, ukubwa wa trela, na hali za barabara za eneo lako.

S： Mna aina gani ya trela mnazotoa?

J：

Tunatoa aina tofauti za trela za sema, ikijumuisha trela za flatbed, trela za lowbed, trela za tanki la mafuta, trela za dump, trela za mizigo, na trela za chasisi ya kontena.

S： Masharti yenu ya uwasilishaji ni yapi?

J：

Tunatoa chaguo rahisi za usafirishaji, ikijumuisha FOB China Port na CIF (Cost, Insurance, and Freight) hadi lengwa lako ulilotaja.

S： Masharti yenu ya malipo ni yapi?

J：

Masharti yetu ya kawaida ya malipo ni 100% T/T. Amana ya 30% inahitajika mapema ili kuanza uzalishaji, huku salio lililobaki la 70% likilipwa kabla ya usafirishaji.

Ujumbe