Tangu 2006

Karibu CHINA SINOTRUCK(HK) LIMITED!

Kiswahili





Semi-trela ya Chasi ya Kontena 40FT yenye Ekseli 3

Name: Semi-trela ya Chasi ya Kontena 40FT yenye Ekseli 3
SKU: -1

Semi-trela hii ya chasi ya kontena 40ft yenye ekseli 3 imeundwa mahsusi kwa ajili ya usafirishaji wa makontena ya kawaida ya ISO yenye futi 40. Imetengenezwa kwa chuma cha nguvu ya juu na imewekewa twist locks za kontena za viwango vya sekta, ikitoa uwezo wa kuaminika wa kubeba mzigo kupitia fremu nyepesi iliyoboreshwa. Chasi inaendana kikamilifu na korongo za gantry bandarini pamoja na reach stackers kwa upakiaji na upakuaji wa haraka. Hutumika kama kifaa muhimu kwa usafirishaji wa makontena bandarini, lojistiki ya ndani ya usafirishaji wa njia mbalimbali, na huduma za usambazaji wa makontena kutoka mlango hadi mlango.

WhatsApp: +86 16666583121

Barua pepe: info@aeolusvehicle.com

Muhtasari

Usafirishaji Bora wa Bandari na Nchi Kavu wa Mseto

Imeundwa mahususi kuendana na makontena ya kawaida ya usafirishaji ya futi 40, chasi hushikilia mizigo kwa uthabiti kupitia kufuli za kuzungusha za kazi nzito, ikihakikisha usafirishaji thabiti na salama katika hali mbalimbali za barabara. Muundo wake wa fremu wazi huwezesha uendeshaji usio na usumbufu na vifaa vya kushughulikia mizigo bandarini, ukiruhusu mzunguko wa haraka wa makontena na kuongeza ufanisi wa uendeshaji. Inaunganisha kwa ufanisi mitandao ya usafiri wa baharini, barabarani na reli, na kuifanya kuwa suluhisho bora kwa lojistiki ya usafirishaji mseto na magari ya makontena katika maeneo ya ndani ya bandari.

Muundo Imara & Uendeshaji wa Gari kwa Gharama Nafuu

Ikiwa imeundwa kwa mihimili mikuu ya chuma cha nguvu ya juu iliyoimarishwa, chasi hutoa uthabiti wa kipekee wa kimuundo huku ikidumisha muundo mwepesi, jambo linalosaidia kuongeza kiwango halali cha mzigo na kupunguza matumizi ya mafuta kwa kila safari. Mfumo wa magurudumu wa ekseli 3 uliothibitishwa na muundo rahisi wa fremu huhitaji matengenezo machache ya kila siku na hutoa maisha marefu ya huduma. Ni chombo cha kazi chenye ufanisi mkubwa wa gharama kwa shughuli za lojistiki ya makontena za masafa ya juu na safari ndefu.

Faida

Miguu ya kutegemeza

Miguu ya kuegeshea huwezesha maegesho na kuinua kwa uthabiti kwa semi-trela inapokatwa kutoka kwenye trekta. Inawakilishwa na chapa za kitaalamu kama vile JOST na FUWA.

Pini kuu

Pini ya kuunganisha inayoweza kutolewa huunganisha semi-trela na kichwa cha trekta, ikiwezesha uelekezaji unaonyumbulika na uhamishaji thabiti wa mzigo wakati wa usafirishaji.

Matairi ya kazi nzito

Imeundwa kwa ajili ya usafirishaji wa mizigo mizito, ikihakikisha mshiko thabiti. Ina muda mrefu wa matumizi na huendana na hali mbalimbali changamani za barabara, hivyo kupunguza gharama za uendeshaji kwa ufanisi.

Sanduku la Vifaa la Kawaida

Huambatana na kisanduku imara cha zana cha kawaida, kinachorahisisha kubeba zana za ukarabati popote unapoenda. Muundo thabiti na unaodumu huhakikisha mahitaji yako ya matengenezo yanatimizwa wakati wowote na mahali popote.

Vipimo vya Kiufundi

Uzito wa Tare	65000kg
Ekseli	3×13T
Tairi	12×12R22.5
Rimu	12×9.00-22.5
Mfumo wa Kusimamisha	Mfumo wa kusimamisha wa mitambo
Chemchemi za majani	10×90(W)mm*13(Thickness)mm
Pini ya mfalme	Chapa ya JOST 2.0 au 3.5
Miguu ya kuegesha	Chapa ya JOST A300C
Boriti Kuu	Urefu:500mm,sahani ya juu ni 14mm,sahani ya kati ni 8mm,sahani ya chini ni 16mm;Nyenzo ni Chuma cha Q345B.
Chumba cha breki	Valvu ya relay ya WABCO
Kufuli za Twist	Kufuli 12 za ISO twist

Matumizi

Uwezo wa Kiwanda na Usafirishaji

Roboti za Kulehemu za Kiotomatiki

Ulehemu wa roboti hutengeneza mishono imara ya kulehemu inayostahimili nyufa kwenye mihimili kwa ajili ya fremu ngumu za trela.

Mashine Kubwa ya Kukata ya CNC

Ukataji sahihi kwa udhibiti wa nambari huhakikisha blanki za chuma zilizo laini na sare kwa ajili ya vipengele vya trela.

Usafirishaji wa Semi-Trela

Trela husafirishwa kwa wingi kwa meli za breakbulk ili kuwasilishwa zikiwa salama kote ulimwenguni kwa gharama nafuu.

Uwezo wa Kiwanda na Usafirishaji

Roboti za Kulehemu za Kiotomatiki

Ulehemu wa roboti hutengeneza mishono imara ya kulehemu inayostahimili nyufa kwenye mihimili kwa ajili ya fremu ngumu za trela.

Mashine Kubwa ya Kukata ya CNC

Ukataji sahihi kwa udhibiti wa nambari huhakikisha blanki za chuma zilizo laini na sare kwa ajili ya vipengele vya trela.

Usafirishaji wa Semi-Trela

Trela husafirishwa kwa wingi kwa meli za breakbulk ili kuwasilishwa zikiwa salama kote ulimwenguni kwa gharama nafuu.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

S： Inachukua muda gani wa uzalishaji?

J：

Muda wa uzalishaji kwa kawaida hutegemea modeli ya trela, kiasi, na mahitaji ya ubinafsishaji. Miundo ya kawaida kwa ujumla hutengenezwa kwa haraka zaidi.

S： Mnasafirisha vipi trela?

J：

Trela kawaida husafirishwa kwa mizigo ya wingi, meli ya ro-ro, au usafirishaji wa kontena kulingana na aina ya trela, bandari ya lengwa, na gharama ya usafirishaji.

S： Ni chapa gani za ekseli na kusimamishwa mnaweza kutoa?

J：

Tunaweza kutoa chaguo za ekseli na kusimamishwa zinazotumiwa sana kama vile FUWA, BPW, kusimamishwa kwa mitambo, kusimamishwa kwa hewa, na kusimamishwa kwa mizigo mizito kulingana na mahitaji ya mteja.

S： Je, uwezo wa kubeba wa matrela yenu ni upi?

J：

Uwezo wa kubeba unategemea aina ya trela na usanidi wake. Uwezo wa kawaida unajumuisha tani 40, tani 50, tani 60, na chaguo za kazi nzito zaidi kwa usafirishaji maalum.

S： Je, trela inaweza kubinafsishwa?

J：

Ndiyo. Tunaweza kubinafsisha trela kulingana na mahitaji yako ya usafirishaji, kama vile uwezo wa kubeba, idadi ya ekseli, aina ya kusimamisha, modeli ya tairi, ukubwa wa trela, na hali za barabara za eneo lako.

S： Mna aina gani ya trela mnazotoa?

J：

Tunatoa aina tofauti za trela za sema, ikijumuisha trela za flatbed, trela za lowbed, trela za tanki la mafuta, trela za dump, trela za mizigo, na trela za chasisi ya kontena.

S： Masharti yenu ya uwasilishaji ni yapi?

J：

Tunatoa chaguo rahisi za usafirishaji, ikijumuisha FOB China Port na CIF (Cost, Insurance, and Freight) hadi lengwa lako ulilotaja.

S： Masharti yenu ya malipo ni yapi?

J：

Masharti yetu ya kawaida ya malipo ni 100% T/T. Amana ya 30% inahitajika mapema ili kuanza uzalishaji, huku salio lililobaki la 70% likilipwa kabla ya usafirishaji.

Ujumbe