Tangu 2006

Karibu CHINA SINOTRUCK(HK) LIMITED!

Kiswahili





Trela ya chini ya kubebea mizigo mizito yenye shingo ya mbele isiyohamishika

Name: Trela ya chini ya kubebea mizigo mizito yenye shingo ya mbele isiyohamishika
SKU: -1

Trela hii ya chini ya kubebea mizigo mizito yenye ekseli 3 na njia panda za majimaji imeundwa kwa ajili ya kusafirisha wachimbaji, tingatinga na mashine za kusawazisha barabara katika barabara za Afrika. Shingo yake ya mbele isiyohamishika huunganishwa kwa uthabiti na lori ili kuwezesha usafirishaji thabiti wa masafa marefu. Matairi ya akiba huwekwa kwenye shingo ya mbele, tayari kwa shughuli za kila siku—ni chaguo linalotegemeka kwa ujenzi na uchimbaji madini.

WhatsApp: +86 16666583121

Barua pepe: info@aeolusvehicle.com

Muhtasari

Imara na Inayodumu

Muundo thabiti wa gooseneck wa aina ya sanduku umejengwa kwa uimara na hudumisha uthabiti wakati wa safari ndefu. Mihimili mikuu ya chuma chenye nguvu ya juu hubeba mashine nzito bila kupinda au kubadilika. Muundo wa ekseli nyingi husambaza uzito kwa usawa, na kuifanya trela ibaki na uwiano katika hali mbalimbali za barabara.

Upakiaji Rahisi

Njia panda za haidroli hudhibitiwa kwa rimoti, hivyo kumruhusu dereva kupakia akiwa peke yake kutoka kwenye kabini. Uso wa njia panda una mashimo ya kuzuia kuteleza, hivyo mashine zenye mikanda ya chuma zinaweza kupanda kwa usalama hata kwenye ardhi yenye unyevunyevu. Mashimo ya kufungia yaliyo kwenye kingo za jukwaa huruhusu kufunga kwa haraka na kwa usalama kwa kutumia mikanda au minyororo.

Faida

Trela ya flatbed yenye ekseli 3 na urefu wa 12.5m

Gia ya Kutua

Gia ya kutua huisaidia trela za nusu kusimama kwa uthabiti na kuinuliwa zinapotenganishwa na trekta. Zinawakilishwa na chapa za kitaalamu kama vile JOST na FUWA.

Pini ya Kuunganisha

Pini ya kuunganisha inayoweza kutenganishwa huunganisha trela ya nusu na kichwa cha trekta, hivyo kuruhusu uendeshaji unaonyumbulika na uhamishaji thabiti wa mzigo wakati wa usafirishaji.

Matairi ya Mizigo Mizito

Yameundwa kwa ajili ya usafirishaji wa mizigo mizito na kuhakikisha mshiko thabiti. Yana muda mrefu wa matumizi na yanafaa kwa hali mbalimbali ngumu za barabara, hivyo kupunguza gharama za uendeshaji kwa ufanisi.

Kisanduku Sanifu cha Vifaa

Huja na kisanduku sanifu imara cha vifaa, kinachorahisisha kubeba zana za ukarabati safarini. Muundo wake thabiti na wa kudumu huhakikisha mahitaji yako ya matengenezo yanatimizwa wakati wowote na mahali popote.

Vipimo vya Kiufundi

Jina la Bidhaa	Trela ya chini ya kubebea mizigo mizito yenye shingo ya mbele isiyohamishika
Uzito tupu	11500KG
Mzigo uliokadiriwa	55000KG
Uzito wa Jumla wa Gari	71500KG
Boriti kuu	Bamba la juu 18mm, bamba la chini 20mm, bamba la kiwiliwili 12mm
Ekseli	3 × 16T
Matairi	12 × Triangle 12R22.5 matairi yasiyo na bomba
Rimu za magurudumu	12 × 9.0, 16mm
Vishikizo vya majani	10×90mm×13mm
Miguu ya kutegemeza trela	28T
Pini ya kuunganisha trela	90# JOST
Vali ya breki	WABCO
	Suspension ya mitambo

Matumizi

Uwezo wa Kiwanda na Usafirishaji

Roboti za Kuchomelea za Kiotomatiki

Uchomeleaji wa roboti huunda viungio imara vya mihimili vinavyostahimili nyufa kwa fremu ngumu za trela.

Mashine Kubwa ya Kukata ya CNC

Ukataji sahihi unaodhibitiwa kwa namba huhakikisha vipande vya chuma vya trela vinakuwa laini na sawia.

Usafirishaji wa Semi-Trela

Trela husafirishwa kwa wingi kwa meli za mizigo ya vipande ili zifikishwe salama na kwa gharama nafuu popote duniani.

Uwezo wa Kiwanda na Usafirishaji

Roboti za Kuchomelea za Kiotomatiki

Uchomeleaji wa roboti huunda viungio imara vya mihimili vinavyostahimili nyufa kwa fremu ngumu za trela.

Mashine Kubwa ya Kukata ya CNC

Ukataji sahihi unaodhibitiwa kwa namba huhakikisha vipande vya chuma vya trela vinakuwa laini na sawia.

Usafirishaji wa Semi-Trela

Trela husafirishwa kwa wingi kwa meli za mizigo ya vipande ili zifikishwe salama na kwa gharama nafuu popote duniani.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

S： Inachukua muda gani wa uzalishaji?

J：

Muda wa uzalishaji kwa kawaida hutegemea modeli ya trela, kiasi, na mahitaji ya ubinafsishaji. Miundo ya kawaida kwa ujumla hutengenezwa kwa haraka zaidi.

S： Masharti yenu ya malipo ni yapi?

J：

Tunakubali malipo kwa Uhamisho wa Kielektroniki (T/T) na Barua ya Mkopo (L/C).

S： Uwezo wa kubeba wa trela zenu ni kiasi gani?

J：

Uwezo wa kubeba hutegemea aina na usanidi wa trela. Uwezo wa kawaida ni pamoja na tani 40, tani 50, tani 60, na chaguo za kubeba mizigo mizito zaidi kwa usafirishaji maalum.

S： Mnasafirisha vipi trela?

J：

Trela kawaida husafirishwa kwa mizigo ya wingi, meli ya ro-ro, au usafirishaji wa kontena kulingana na aina ya trela, bandari ya lengwa, na gharama ya usafirishaji.

S： Ni chapa gani za ekseli na kusimamishwa mnaweza kutoa?

J：

Tunaweza kutoa chaguo za ekseli na kusimamishwa zinazotumiwa sana kama vile FUWA, BPW, kusimamishwa kwa mitambo, kusimamishwa kwa hewa, na kusimamishwa kwa mizigo mizito kulingana na mahitaji ya mteja.

S： Je, trela inaweza kubinafsishwa?

J：

Ndiyo. Tunaweza kubinafsisha trela kulingana na mahitaji yako ya usafirishaji, kama vile uwezo wa kubeba, idadi ya ekseli, aina ya kusimamisha, modeli ya tairi, ukubwa wa trela, na hali za barabara za eneo lako.

S： Mna aina gani ya trela mnazotoa?

J：

Tunatoa aina tofauti za trela za sema, ikijumuisha trela za flatbed, trela za lowbed, trela za tanki la mafuta, trela za dump, trela za mizigo, na trela za chasisi ya kontena.

S： Masharti yenu ya uwasilishaji ni yapi?

J：

Tunatoa chaguo rahisi za usafirishaji, ikijumuisha FOB China Port na CIF (Cost, Insurance, and Freight) hadi lengwa lako ulilotaja.

Ujumbe