Tangu 2006

Karibu AEOLUS Vehicle !

‹

Rimoti ya Kontena ya Tani 60 kwa Kituo cha Kontena

›

‹

  • Rimoti ya Kontena ya Tani 60 kwa Kituo cha Kontena

›

Rimoti ya Kontena ya Tani 60 kwa Kituo cha Kontena
Rimoti ya kituo cha kontena imeundwa mahsusi kwa ushughulikiaji wa umbali mfupi na wa mara kwa mara wa makontena ya ISO, mizigo mizito ya vipimo vikubwa, koili za chuma, na vifaa vya ujenzi ndani ya bandari, viwanja vya kontena, vituo vya usafirishaji, na maeneo ya viwandani. Imebuniwa kwa ufanisi na uendeshaji unaoendelea, rimoti hii hutoa utendaji thabiti na wa kuaminika wa usafirishaji wa mizigo mizito, hata chini ya hali ngumu za kazi za saa 24.
Wasiliana Nasi

Muhtasari

Imejengwa kwa Usafirishaji wa Kontena na Uendeshaji wa Kituo cha Kazi Nzito

Trela ya terminal ya kontena inaweza kubinafsishwa sana ili kukidhi mahitaji tofauti ya uendeshaji. Vipimo vya jumla, mpangilio wa mhimili (mhimili 2/3/4), mifumo ya kusimamisha, vipimo vya matairi, na mpangilio wa kufunga kontena vinaweza kurekebishwa kulingana na mahitaji ya mteja na viwango vya uendeshaji vya terminal.

Muundo Imara, Utendaji wa Mzigo Mkubwa

Iliyoundwa kwa chuma cha Q550 chenye nguvu ya juu / chuma cha manganese Q345B na muundo ulioboreshwa wa boriti mbili za longitudinal zilizoimarishwa, trela ya terminal ya kontena hutoa uimara wa kipekee na maisha marefu ya huduma. Muundo ulioboreshwa wa kubeba mzigo huifanya iweze kushughulikia uwezo wa jumla wa tani 40 hadi 70 huku ikidumisha uthabiti wa muundo. Muundo wake thabiti lakini wenye ufanisi husaidia kuongeza ufanisi wa mzigo, kuhakikisha usafirishaji salama na thabiti hata ikiwa na mizigo kamili ya kontena.
Ikiwa na breki za hewa za mistari miwili + ABS na kusimamishwa kwa hewa kwa hiari, trela hii huhakikisha udhibiti sahihi, usalama ulioboreshwa, na gharama ndogo za matengenezo kwa shughuli za terminal.

Faida

Chuma cha Nguvu ya Juu

Imetengenezwa kwa chuma cha nguvu ya juu chenye muundo ulioimarishwa wa boriti kuu kwa uimara bora na usafirishaji wa mizigo mizito.

Inafaa kwa Barabara za Afrika

Imeundwa mahususi kwa hali ngumu za barabara za Afrika ikiwa na chasi iliyoimarishwa na mfumo wa kusimamisha wa kudumu.

Utendaji wa Kuaminika wa Ekseli

Imewekewa mifumo ya ekseli ya kuaminika kwa usafirishaji thabiti wa mizigo mizito na kupunguza marudio ya matengenezo.

Maisha Marefu ya Huduma

Muundo wa trela wa kudumu na vipengele vya kuaminika husaidia kupunguza gharama za matengenezo na kuongeza maisha ya huduma.

Ubinafsishaji wa OEM

Usanidi wa ekseli uliobinafsishwa, mfumo wa kusimamisha na vipimo vya trela vinapatikana kulingana na mahitaji ya usafirishaji.

Uzoefu wa Usafirishaji Nje

Uzoefu mpana wa usafirishaji nje katika masoko ya Ethiopia, Djibouti, Tanzania, Kenya, Zambia na masoko mengine ya Afrika.

Maelezo ya Kiufundi

Mipimo: 12,500 × 2,500 × 1,550 mm (inaweza kubinafsishwa)

Uzito tupu: Takriban tani 6.5

Uwezo wa jumla: tani 40-70 (kulingana na usanidi)

Nyenzo ya boriti kuu: chuma cha nguvu ya juu Q550 / chuma cha manganese Q345B

Urefu wa boriti kuu: 500 mm (bamba la juu la wingi: 14 mm, bamba la chini la wingi: 16 mm)

Vifungio vya kontena: vifungio 12 vya kawaida (kwa 20, 40, au 45 ft.)

Mihimili: mihimili 2, 3, au 4 (mihimili ya tani 13 au tani 16 inapatikana)

Ukubwa wa tairi: 11.00R20 / 12R22.5 (matairi 12)

Uoshevu: Uoshevu wa mekaniki / uoshevu wa hewa (hiari)

mfumo wa breki: Breki za hewa za mistari miwili + ABS

Mikono ya kuvutia: 50# au 90# (hiari)

Nguzo za msaada: 28T ya kasi mbili

Uchoraji: Ulipuaji mchanga, rangi ya umeme tuli, na ugandishaji wa joto la juu

Matumizi

Application 60 Ton Container Terminal Trailer


Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

J:

Muda wa uzalishaji kwa kawaida hutegemea modeli ya trela, kiasi, na mahitaji ya ubinafsishaji. Miundo ya kawaida kwa ujumla hutengenezwa kwa haraka zaidi.

J:

Trela kawaida husafirishwa kwa mizigo ya wingi, meli ya ro-ro, au usafirishaji wa kontena kulingana na aina ya trela, bandari ya lengwa, na gharama ya usafirishaji.

J:

Tunaweza kutoa chaguo za ekseli na kusimamishwa zinazotumiwa sana kama vile FUWA, BPW, kusimamishwa kwa mitambo, kusimamishwa kwa hewa, na kusimamishwa kwa mizigo mizito kulingana na mahitaji ya mteja.

J:

Uwezo wa kubeba unategemea aina ya trela na usanidi wake. Uwezo wa kawaida unajumuisha tani 40, tani 50, tani 60, na chaguo za kazi nzito zaidi kwa usafirishaji maalum.

J:

Ndiyo. Tunaweza kubinafsisha trela kulingana na mahitaji yako ya usafirishaji, kama vile uwezo wa kubeba, idadi ya ekseli, aina ya kusimamisha, modeli ya tairi, ukubwa wa trela, na hali za barabara za eneo lako.

J:

Tunatoa aina tofauti za trela za sema, ikijumuisha trela za flatbed, trela za lowbed, trela za tanki la mafuta, trela za dump, trela za mizigo, na trela za chasisi ya kontena.

J:

Tunatoa chaguo rahisi za usafirishaji, ikijumuisha FOB China Port na CIF (Cost, Insurance, and Freight) hadi lengwa lako ulilotaja.

J:

Masharti yetu ya kawaida ya malipo ni 100% T/T. Amana ya 30% inahitajika mapema ili kuanza uzalishaji, huku salio lililobaki la 70% likilipwa kabla ya usafirishaji.

Ujumbe

WASILISHA

Pendekezo Linalohusiana