Tangu 2006

Karibu AEOLUS Vehicle !

Kiswahili





Trela ya tanki ya bitumeni yenye joto

Name: Trela ya tanki ya bitumeni yenye joto
SKU: -1

Trela hii ya tanki ya bitumeni yenye joto imewekwa safu ya uzuiaji wa joto na mfumo wa kupasha joto, ambao huweka bitumeni ikiwa kimiminika wakati wa usafirishaji wa umbali mrefu, imeundwa mahsusi kwa usafirishaji wa bitumeni ya moto kwa wingi.

WhatsApp : +8615562477822

Barua pepe: [email protected]

Muhtasari

Muundo Maalum wa Usafirishaji wa Joto

Trela hii ya tanki la lami lenye joto inasaidia ujazo wa tanki, njia za kupasha joto na unene wa insulation vinavyoweza kubinafsishwa ili kuendana na mahitaji ya usafirishaji wa ndani ya nchi na uwasilishaji wa ujenzi. Mzunguko wa kupasha joto huru huzuia lami kuganda wakati wa usafirishaji wa umbali mrefu, ikibadilika kwa usafirishaji wa lami ya kioevu katika hali zote za hewa.

Muundo Imara wa Tanki Unaohifadhi Joto

Iliundwa kwa chuma nene kinachostahimili kutu na tabaka kamili za insulation ya joto, tanker hii ina muundo wa kufungwa wa kuaminika kwa usafirishaji salama wa lami ya moto. Mfumo wa kawaida wa breki wa mistari miwili pamoja na mzunguko thabiti wa kupasha joto huhakikisha matengenezo ya chini na utendaji thabiti wa mzigo mzito kwa miradi ya uhandisi wa barabara.

Faida



Chuma chenye Nguvu Kubwa

Imetengenezwa kwa chuma chenye nguvu kubwa chenye muundo wa boriti kuu ulioimarishwa kwa uimara bora na usafirishaji wa mizigo mizito.



Inafaa kwa Barabara za Afrika

Imeundwa mahususi kwa hali mbaya za barabara za Afrika ikiwa na chasisi iliyoimarishwa na mfumo wa kusimamisha wenye kudumu.



Utendaji wa Kuaminika wa Ekseli

Imewekwa mifumo ya ekseli ya kuaminika kwa usafirishaji thabiti wa mizigo mizito na kupunguza marudio ya matengenezo.



Maisha Marefu ya Matumizi

Muundo wa trela unaodumu na vipengele vya kuaminika husaidia kupunguza gharama za matengenezo na kuongeza maisha ya matumizi.



Ubinafsishaji wa OEM

Mpangilio maalum wa ekseli, mfumo wa kusimamisha na vipimo vya trela vinapatikana kulingana na mahitaji ya usafirishaji.



Uzoefu wa Usafirishaji Nje

Uzoefu mkubwa wa usafirishaji nje katika Ethiopia, Djibouti, Tanzania, Kenya, Zambia na masoko mengine ya Afrika.

Vipimo

Vipimo	12500 mm(Urefu) x 2500 mm(Urefu) x 4000mm(Urefu)
Uwezo wa Tanki	Lita 40,000
Nyenzo ya Tanki	Chuma cha kaboni Q235B
Utoaji	3"au 4"valvu za mpira
Mabomba ya Utoaji	Hose ya mpira ya 4", vitengo 2, mita 6/kila moja
Mihimili Mikuu	Mihimili ya I iliyotengenezwa kwa chuma Q345B
Gia za Kushushia	Jost gia ya kushushia ya kasi mbili, mpini wa kugeuzia upande wa dereva
Ekseli	Matairi 3, 16T
Usukani wa kusimamisha	Mfumo wa kusimamisha wa kimakanika
Mfumo wa Breki	WABCO

Matumizi

Uwezo wa Kiwanda & Usafirishaji

Kituo cha Kazi cha Kulehemu Mshono wa Mzunguko wa Umbo Maalum

Huhakikisha upenyaji wa kina wa ulehemu, mwonekano laini wa mshono wa ulehemu, na utendaji wa kuaminika wa kuziba ili kuzuia uvujaji.

Mashine ya Kuviringisha na Kuunda Tangi

Huunda mwili wa tangi na sahani za kuzuia mawimbi katika mchakato mmoja, hupunguza uharibikaji wa umbo na kuhakikisha ubora thabiti wa gari.

Usafirishaji wa Malori ya Tangi la Mafuta

Malori ya tangi la mafuta hupakiwa kwa usalama kwenye meli kwa ajili ya usafirishaji wa kimataifa wa baharini ulio salama na wa kuaminika.

Kituo cha Kazi cha Kulehemu Mshono wa Mzunguko wa Umbo Maalum

Usafirishaji wa Malori ya Tangi la Mafuta

Uwezo wa Kiwanda & Usafirishaji

Kituo cha Kazi cha Kulehemu Mshono wa Mzunguko wa Umbo Maalum

Huhakikisha upenyaji wa kina wa ulehemu, mwonekano laini wa mshono wa ulehemu, na utendaji wa kuaminika wa kuziba ili kuzuia uvujaji.

Mashine ya Kuviringisha na Kuunda Tangi

Huunda mwili wa tangi na sahani za kuzuia mawimbi katika mchakato mmoja, hupunguza uharibikaji wa umbo na kuhakikisha ubora thabiti wa gari.

Usafirishaji wa Malori ya Tangi la Mafuta

Malori ya tangi la mafuta hupakiwa kwa usalama kwenye meli kwa ajili ya usafirishaji wa kimataifa wa baharini ulio salama na wa kuaminika.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Swali： Inachukua muda gani wa uzalishaji?

Jibu：

Muda wa uzalishaji kwa kawaida hutegemea modeli ya trela, kiasi, na mahitaji ya ubinafsishaji. Miundo ya kawaida kwa ujumla hutengenezwa kwa haraka zaidi.

Swali： Mnasafirisha vipi trela?

Jibu：

Trela kawaida husafirishwa kwa mizigo ya wingi, meli ya ro-ro, au usafirishaji wa kontena kulingana na aina ya trela, bandari ya lengwa, na gharama ya usafirishaji.

Swali： Ni chapa gani za ekseli na kusimamishwa mnaweza kutoa?

Jibu：

Tunaweza kutoa chaguo za ekseli na kusimamishwa zinazotumiwa sana kama vile FUWA, BPW, kusimamishwa kwa mitambo, kusimamishwa kwa hewa, na kusimamishwa kwa mizigo mizito kulingana na mahitaji ya mteja.

Swali： Je, uwezo wa kubeba wa matrela yenu ni upi?

Jibu：

Uwezo wa kubeba unategemea aina ya trela na usanidi wake. Uwezo wa kawaida unajumuisha tani 40, tani 50, tani 60, na chaguo za kazi nzito zaidi kwa usafirishaji maalum.

Swali： Je, trela inaweza kubinafsishwa?

Jibu：

Ndiyo. Tunaweza kubinafsisha trela kulingana na mahitaji yako ya usafirishaji, kama vile uwezo wa kubeba, idadi ya ekseli, aina ya kusimamisha, modeli ya tairi, ukubwa wa trela, na hali za barabara za eneo lako.

Swali： Mna aina gani ya trela mnazotoa?

Jibu：

Tunatoa aina tofauti za trela za sema, ikijumuisha trela za flatbed, trela za lowbed, trela za tanki la mafuta, trela za dump, trela za mizigo, na trela za chasisi ya kontena.

Swali： Masharti yenu ya uwasilishaji ni yapi?

Jibu：

Tunatoa chaguo rahisi za usafirishaji, ikijumuisha FOB China Port na CIF (Cost, Insurance, and Freight) hadi lengwa lako ulilotaja.

Swali： Masharti yenu ya malipo ni yapi?

Jibu：

Masharti yetu ya kawaida ya malipo ni 100% T/T. Amana ya 30% inahitajika mapema ili kuanza uzalishaji, huku salio lililobaki la 70% likilipwa kabla ya usafirishaji.

Ujumbe