Tangu 2006

Karibu CHINA SINOTRUCK(HK) LIMITED!

Kiswahili





Trela la Jukwaa la 13 m lenye Mihimili 3

Name: Trela la Jukwaa la 13 m lenye Mihimili 3
SKU: -1

Trela hili nusu la jukwaa la mita 13 lenye mihimili 3 lina jukwaa wazi la urefu wa kawaida lililotengenezwa kwa chuma chenye nguvu ya juu, likitoa uwezo wa kubeba mizigo ulio sawa na uwezo wa kubadilika kwa aina mbalimbali za mizigo. Lina ukuta wa mbele na vifungo vya kawaida vya kuzungusha vya kontena, na linaendana kikamilifu na kontena za usafirishaji za 40ft/45ft, profaili za chuma, vifaa vya ujenzi, mashine za uhandisi na mizigo yenye ukubwa mkubwa. Linatumika sana katika lojistiki za bandari za usafirishaji wa aina mbalimbali, ujenzi wa miundombinu na usafirishaji wa mizigo ya jumla wa masafa marefu.

WhatsApp: +86 16666583121

Barua pepe: info@aeolusvehicle.com

Muhtasari

Jukwaa Sanifu la Mizigo lenye Matumizi Mbalimbali

Urefu wa kawaida wa staha wa 13m unaendana kikamilifu na vipimo vya makontena vya kimataifa, ukiruhusu usafirishaji salama wa makontena ya kawaida ya 40ft na 45ft kupitia twist locks zilizojumuishwa. Muundo wazi wa jukwaa bapa unaruhusu upakiaji unaonyumbulika kutoka upande au juu kwa kutumia forklift na crane, ukiwa na uwezo wa kubeba mihimili mirefu ya chuma, vipengele vilivyotengenezwa awali na vifaa vikubwa. Ukuta wa mbele huzuia kwa ufanisi mizigo kusogea mbele, hivyo kuimarisha usalama wa uendeshaji katika usafirishaji wa mizigo ya wingi na vipande.

Muundo wa Kuaminika na Uendeshaji wa Gharama Nafuu

Ikiwa imejengwa kwa mihimili mikuu ya chuma chenye nguvu ya juu iliyoimarishwa, chassis ya ekseli 3 hutoa usambazaji thabiti wa mzigo na ugumu bora wa muundo kwa shughuli za masafa marefu zenye mzigo kamili. Muundo ulioboreshwa wa fremu nyepesi hupunguza uzito wa gari lisilo na mzigo ili kuongeza kiwango halali cha mzigo na kupunguza matumizi ya mafuta kwa kila safari. Mfumo wake uliokomaa wa uendeshaji wa ekseli 3 na muundo rahisi wa jukwaa bapa huhitaji matengenezo machache, na kuifanya kuwa chaguo la gharama nafuu kwa magari ya usafirishaji na wabebaji wa vifaa vya ujenzi.

Faida

Miguu ya kutegemeza

Miguu ya kuegeshea huwezesha maegesho na kuinua kwa uthabiti kwa semi-trela inapokatwa kutoka kwenye trekta. Inawakilishwa na chapa za kitaalamu kama vile JOST na FUWA.

Pini kuu

Pini ya kuunganisha inayoweza kutolewa huunganisha semi-trela na kichwa cha trekta, ikiwezesha uelekezaji unaonyumbulika na uhamishaji thabiti wa mzigo wakati wa usafirishaji.

Matairi ya kazi nzito

Imeundwa kwa ajili ya usafirishaji wa mizigo mizito, ikihakikisha mshiko thabiti. Ina muda mrefu wa matumizi na huendana na hali mbalimbali changamani za barabara, hivyo kupunguza gharama za uendeshaji kwa ufanisi.

Sanduku la Vifaa la Kawaida

Huambatana na kisanduku imara cha zana cha kawaida, kinachorahisisha kubeba zana za ukarabati popote unapoenda. Muundo thabiti na unaodumu huhakikisha mahitaji yako ya matengenezo yanatimizwa wakati wowote na mahali popote.

Vipimo vya Kiufundi

Jina la Bidhaa	Trela la Jukwaa la 13 m lenye Mihimili 3
Boriti Kuu	Flange ya juu 12mm, flange ya chini 14mm, bamba la mtandao 8mm
Mihimili	3 ×16T
Matairi	Matairi yasiyo na bomba ya 12 × 12R22.5
Rimu za Magurudumu	12 × 9.0, 16mm
Resori za Majani	10×90mm×13mm
Gia ya Kuegesha	28T
Pini ya Mfalme	90# JOST
Vali ya Breki	WABCO
Mfumo wa Kusimamisha	Suspensheni ya mitambo/Suspensheni ya hewa

Matumizi

Uwezo wa Kiwanda na Usafirishaji

Roboti za Kulehemu za Kiotomatiki

Ulehemu wa roboti hutengeneza mishono imara ya kulehemu inayostahimili nyufa kwenye mihimili kwa ajili ya fremu ngumu za trela.

Mashine Kubwa ya Kukata ya CNC

Ukataji sahihi kwa udhibiti wa nambari huhakikisha blanki za chuma zilizo laini na sare kwa ajili ya vipengele vya trela.

Usafirishaji wa Semi-Trela

Trela husafirishwa kwa wingi kwa meli za breakbulk ili kuwasilishwa zikiwa salama kote ulimwenguni kwa gharama nafuu.

Uwezo wa Kiwanda na Usafirishaji

Roboti za Kulehemu za Kiotomatiki

Ulehemu wa roboti hutengeneza mishono imara ya kulehemu inayostahimili nyufa kwenye mihimili kwa ajili ya fremu ngumu za trela.

Mashine Kubwa ya Kukata ya CNC

Ukataji sahihi kwa udhibiti wa nambari huhakikisha blanki za chuma zilizo laini na sare kwa ajili ya vipengele vya trela.

Usafirishaji wa Semi-Trela

Trela husafirishwa kwa wingi kwa meli za breakbulk ili kuwasilishwa zikiwa salama kote ulimwenguni kwa gharama nafuu.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

S： Inachukua muda gani wa uzalishaji?

J：

Muda wa uzalishaji kwa kawaida hutegemea modeli ya trela, kiasi, na mahitaji ya ubinafsishaji. Miundo ya kawaida kwa ujumla hutengenezwa kwa haraka zaidi.

S： Mnasafirisha vipi trela?

J：

Trela kawaida husafirishwa kwa mizigo ya wingi, meli ya ro-ro, au usafirishaji wa kontena kulingana na aina ya trela, bandari ya lengwa, na gharama ya usafirishaji.

S： Ni chapa gani za ekseli na kusimamishwa mnaweza kutoa?

J：

Tunaweza kutoa chaguo za ekseli na kusimamishwa zinazotumiwa sana kama vile FUWA, BPW, kusimamishwa kwa mitambo, kusimamishwa kwa hewa, na kusimamishwa kwa mizigo mizito kulingana na mahitaji ya mteja.

S： Je, uwezo wa kubeba wa matrela yenu ni upi?

J：

Uwezo wa kubeba unategemea aina ya trela na usanidi wake. Uwezo wa kawaida unajumuisha tani 40, tani 50, tani 60, na chaguo za kazi nzito zaidi kwa usafirishaji maalum.

S： Je, trela inaweza kubinafsishwa?

J：

Ndiyo. Tunaweza kubinafsisha trela kulingana na mahitaji yako ya usafirishaji, kama vile uwezo wa kubeba, idadi ya ekseli, aina ya kusimamisha, modeli ya tairi, ukubwa wa trela, na hali za barabara za eneo lako.

S： Mna aina gani ya trela mnazotoa?

J：

Tunatoa aina tofauti za trela za sema, ikijumuisha trela za flatbed, trela za lowbed, trela za tanki la mafuta, trela za dump, trela za mizigo, na trela za chasisi ya kontena.

S： Masharti yenu ya uwasilishaji ni yapi?

J：

Tunatoa chaguo rahisi za usafirishaji, ikijumuisha FOB China Port na CIF (Cost, Insurance, and Freight) hadi lengwa lako ulilotaja.

S： Masharti yenu ya malipo ni yapi?

J：

Masharti yetu ya kawaida ya malipo ni 100% T/T. Amana ya 30% inahitajika mapema ili kuanza uzalishaji, huku salio lililobaki la 70% likilipwa kabla ya usafirishaji.

Ujumbe