202b057e-530a-498f-9ac7-2eeb75eef75e

Tangu 2006

Karibu AEOLUS Vehicle !

‹

›

‹

›

Trela ya Kuchanganya Zege yenye Ekseli 3

Trela za kuchanganya zege zenye ekseli 3 kwa kawaida hutumika kusafirisha zege kwa uhandisi wa ujenzi. Trela ya kuchanganya saruji ina injini ya dizeli inayoweza kupata kiwango cha juu zaidi cha kufanya kazi.
WhatsApp : +8615562477822
Barua pepe: [email protected]

Muhtasari

Imeundwa kwa ajili ya Uchanganyaji wa Zege na Usafirishaji wa Kutegemewa

Trela hii ya kuchanganya saruji yenye ekseli 3 imeundwa kwa ajili ya kuchanganya na kusafirisha zege katika maeneo mbalimbali ya ujenzi, miradi ya barabara na kazi za majengo. Ikiwa imeundwa kwa ufanisi na ubora, hutoa utendaji thabiti wa kuchanganya hata chini ya hali ngumu za barabara.
Ina mfumo wa kisasa wa kuchanganya na kusafirisha zege. Ikiwa imefungwa tanki lenye uwezo mkubwa wa 12m³ na injini ya IVECO Stage V yenye Ad Blue, huchanganya zege haraka na kwa usawa, na kufikia udhibiti mkali wa ubora.

Muundo Imara, Uendeshaji Nyumbufu

Ikiwa imeundwa kwa muundo imara wa fremu, trela hii ya kuchanganya saruji ya De Buf hutoa uimara bora na maisha marefu ya huduma. Inaweza kuhamishwa kwa urahisi kati ya maeneo tofauti ya ujenzi kadiri mahitaji ya mradi yanavyobadilika.
Inawezesha shughuli za kuchanganya zege kwenye eneo la kazi, na kupunguza kwa ufanisi muda na gharama za uwasilishaji na uchanganyaji wa zege. Hii huboresha sana ufanisi wa jumla wa uhandisi na kukidhi kikamilifu mahitaji mbalimbali ya miradi ya kisasa ya ujenzi.

Faida

Chuma chenye Nguvu Kubwa

Imetengenezwa kwa chuma chenye nguvu kubwa chenye muundo wa boriti kuu ulioimarishwa kwa uimara bora na usafirishaji wa mizigo mizito.

Inafaa kwa Barabara za Afrika

Imeundwa mahususi kwa hali mbaya za barabara za Afrika ikiwa na chasisi iliyoimarishwa na mfumo wa kusimamisha wenye kudumu.

Utendaji wa Kuaminika wa Ekseli

Imewekwa mifumo ya ekseli ya kuaminika kwa usafirishaji thabiti wa mizigo mizito na kupunguza marudio ya matengenezo.

Maisha Marefu ya Matumizi

Muundo wa trela unaodumu na vipengele vya kuaminika husaidia kupunguza gharama za matengenezo na kuongeza maisha ya matumizi.

Ubinafsishaji wa OEM

Mpangilio maalum wa ekseli, mfumo wa kusimamisha na vipimo vya trela vinapatikana kulingana na mahitaji ya usafirishaji.

Uzoefu wa Usafirishaji Nje

Uzoefu mkubwa wa usafirishaji nje katika Ethiopia, Djibouti, Tanzania, Kenya, Zambia na masoko mengine ya Afrika.

Vipimo

Idadi ya ekseli: 3

Matairi: 385/65 R22.5

Udhibiti wa hali ya hewa: Hapana

Urambazaji: Hapana

Injini: IVECO „Stage V with Ad Blue“

Ujazo: 12 m³

Urefu wa kuunganisha: 1250 mm

Uzito tupu: 9365 kg

Matumizi

Uwezo wa Kiwanda & Usafirishaji

Kituo cha Kazi cha Kulehemu Mshono wa Mzunguko wa Umbo Maalum

Huhakikisha upenyaji wa kina wa ulehemu, mwonekano laini wa mshono wa ulehemu, na utendaji wa kuaminika wa kuziba ili kuzuia uvujaji.

Mashine ya Kuviringisha na Kuunda Tangi

Huunda mwili wa tangi na sahani za kuzuia mawimbi katika mchakato mmoja, hupunguza uharibikaji wa umbo na kuhakikisha ubora thabiti wa gari.

Usafirishaji wa Malori ya Tangi la Mafuta

Malori ya tangi la mafuta hupakiwa kwa usalama kwenye meli kwa ajili ya usafirishaji wa kimataifa wa baharini ulio salama na wa kuaminika.

Kituo cha Kazi cha Kulehemu Mshono wa Mzunguko wa Umbo Maalum Mashine ya Kuviringisha na Kuunda Tangi Usafirishaji wa Malori ya Tangi la Mafuta

Uwezo wa Kiwanda & Usafirishaji

Kituo cha Kazi cha Kulehemu Mshono wa Mzunguko wa Umbo Maalum

Kituo cha Kazi cha Kulehemu Mshono wa Mzunguko wa Umbo Maalum

Huhakikisha upenyaji wa kina wa ulehemu, mwonekano laini wa mshono wa ulehemu, na utendaji wa kuaminika wa kuziba ili kuzuia uvujaji.

Mashine ya Kuviringisha na Kuunda Tangi

Mashine ya Kuviringisha na Kuunda Tangi

Huunda mwili wa tangi na sahani za kuzuia mawimbi katika mchakato mmoja, hupunguza uharibikaji wa umbo na kuhakikisha ubora thabiti wa gari.

Usafirishaji wa Malori ya Tangi la Mafuta

Usafirishaji wa Malori ya Tangi la Mafuta

Malori ya tangi la mafuta hupakiwa kwa usalama kwenye meli kwa ajili ya usafirishaji wa kimataifa wa baharini ulio salama na wa kuaminika.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Jibu：

Muda wa uzalishaji kwa kawaida hutegemea modeli ya trela, kiasi, na mahitaji ya ubinafsishaji. Miundo ya kawaida kwa ujumla hutengenezwa kwa haraka zaidi.

Jibu：

Trela kawaida husafirishwa kwa mizigo ya wingi, meli ya ro-ro, au usafirishaji wa kontena kulingana na aina ya trela, bandari ya lengwa, na gharama ya usafirishaji.

Jibu：

Tunaweza kutoa chaguo za ekseli na kusimamishwa zinazotumiwa sana kama vile FUWA, BPW, kusimamishwa kwa mitambo, kusimamishwa kwa hewa, na kusimamishwa kwa mizigo mizito kulingana na mahitaji ya mteja.

Jibu：

Uwezo wa kubeba unategemea aina ya trela na usanidi wake. Uwezo wa kawaida unajumuisha tani 40, tani 50, tani 60, na chaguo za kazi nzito zaidi kwa usafirishaji maalum.

Jibu：

Ndiyo. Tunaweza kubinafsisha trela kulingana na mahitaji yako ya usafirishaji, kama vile uwezo wa kubeba, idadi ya ekseli, aina ya kusimamisha, modeli ya tairi, ukubwa wa trela, na hali za barabara za eneo lako.

Jibu：

Tunatoa aina tofauti za trela za sema, ikijumuisha trela za flatbed, trela za lowbed, trela za tanki la mafuta, trela za dump, trela za mizigo, na trela za chasisi ya kontena.

Jibu：

Tunatoa chaguo rahisi za usafirishaji, ikijumuisha FOB China Port na CIF (Cost, Insurance, and Freight) hadi lengwa lako ulilotaja.

Jibu：

Masharti yetu ya kawaida ya malipo ni 100% T/T. Amana ya 30% inahitajika mapema ili kuanza uzalishaji, huku salio lililobaki la 70% likilipwa kabla ya usafirishaji.

Ujumbe

WASILISHA

Pendekezo Linalohusiana