Tangu 2006

Karibu AEOLUS Vehicle !

‹

Trela ya Tanki la Bitumen ya 40000 L

›

‹

  • Trela ya Tanki la Bitumen ya 40000 L

›

Trela ya Tanki la Bitumen ya 40000 L
Trela hii ya tanki la bitumen inafaulu katika usafirishaji wa lami, ikiwa na uwezo mkubwa, ufanisi, na usalama. Inafaa sana kwa ujenzi wa barabara na miradi ya kuweka lami.
Wasiliana Nasi

Muhtasari

Muhtasari

Trela hii ya tanki la bitumen hufanya vizuri katika usafirishaji wa lami kwa ufanisi wa kitaalamu, ufanisi, na usalama, na hutumiwa sana katika ujenzi wa barabara kuu, uwekaji wa lami, na miradi mingine ya uhandisi.Ukubwa wake mkubwa wa chumba huruhusu kusafirisha kiasi kikubwa cha lami kwa wakati mmoja, na kuboresha ufanisi. Tangi lililowekewa insulation maalum huzuia uvujaji na kushuka kwa joto, huku upakiaji/upakuaji wa kimitambo ukirahisisha shughuli.

Faida

Chuma cha Nguvu ya Juu

Imetengenezwa kwa chuma cha nguvu ya juu chenye muundo wa boriti kuu uliotiwa nguvu kwa uimara bora na usafirishaji wa mizigo mizito.

Inafaa kwa Barabara za Afrika

Iliyoundwa mahsusi kwa hali ngumu za barabara za Afrika na chasi iliyotiwa nguvu na mfumo wa kusimamisha wa kudumu.

Utendaji wa Kuaminika wa Ekseli

Imewekwa mifumo ya ekseli ya kuaminika kwa usafirishaji thabiti wa mizigo mizito na kupunguza marudio ya matengenezo.

Maisha Marefu ya Huduma

Muundo wa trela wa kudumu na vipengele vya kuaminika husaidia kupunguza gharama za matengenezo na kuongeza maisha ya huduma.

Ubinafsishaji wa OEM

Usanidi wa ekseli uliobinafsishwa, mfumo wa kusimamisha na vipimo vya trela vinapatikana kulingana na mahitaji ya usafirishaji.

Uzoefu wa Usafirishaji Nje

Uzoefu mpana wa usafirishaji nje katika Ethiopia, Djibouti, Tanzania, Kenya, Zambia na masoko mengine ya Afrika.

Maelezo ya Kiufundi

Vipimo: 12500 mm(Urefu) x 2500 mm(Urefu) x 4000mm(Urefu)

Uwezo wa Tangi: lita 40,000

Nyenzo ya Tangi: Q235B chuma cha kaboni

Sehemu: 1 sehemu

Utoaji: vali za mpira za 3” au 4”

Mabomba ya Utoaji: bomba la mpira la 4”, vitengo 2, mita 6/kila moja

Mihimili Kuu: mihimili ya I iliyotengenezwa kwa chuma cha Q345B

Gia za Kutua: Jost gia ya kutua ya kasi mbili, kiganja cha upande wa dereva

Mihimili: mihimili 3, 16T

Usimamishaji: usimamishaji wa mitambo

Mfumo wa Breki: WABCO

Matumizi

application 40000 L Bitumen TankerTrailer

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

J:

Muda wa uzalishaji kwa kawaida hutegemea modeli ya trela, kiasi, na mahitaji ya ubinafsishaji. Miundo ya kawaida kwa ujumla hutengenezwa kwa haraka zaidi.

J:

Trela kawaida husafirishwa kwa mizigo ya wingi, meli ya ro-ro, au usafirishaji wa kontena kulingana na aina ya trela, bandari ya lengwa, na gharama ya usafirishaji.

J:

Tunaweza kutoa chaguo za ekseli na kusimamishwa zinazotumiwa sana kama vile FUWA, BPW, kusimamishwa kwa mitambo, kusimamishwa kwa hewa, na kusimamishwa kwa mizigo mizito kulingana na mahitaji ya mteja.

J:

Uwezo wa kubeba unategemea aina ya trela na usanidi wake. Uwezo wa kawaida unajumuisha tani 40, tani 50, tani 60, na chaguo za kazi nzito zaidi kwa usafirishaji maalum.

J:

Ndiyo. Tunaweza kubinafsisha trela kulingana na mahitaji yako ya usafirishaji, kama vile uwezo wa kubeba, idadi ya ekseli, aina ya kusimamisha, modeli ya tairi, ukubwa wa trela, na hali za barabara za eneo lako.

J:

Tunatoa aina tofauti za trela za sema, ikijumuisha trela za flatbed, trela za lowbed, trela za tanki la mafuta, trela za dump, trela za mizigo, na trela za chasisi ya kontena.

J:

Tunatoa chaguo rahisi za usafirishaji, ikijumuisha FOB China Port na CIF (Cost, Insurance, and Freight) hadi lengwa lako ulilotaja.

J:

Masharti yetu ya kawaida ya malipo ni 100% T/T. Amana ya 30% inahitajika mapema ili kuanza uzalishaji, huku salio lililobaki la 70% likilipwa kabla ya usafirishaji.

Ujumbe

WASILISHA

Pendekezo Linalohusiana