Tangu 2006

Karibu AEOLUS Vehicle !

‹

Trela ya Mchanganyiko wa Saruji

›

‹

  • Trela ya Mchanganyiko wa Saruji

›

Trela ya Mchanganyiko wa Saruji
Idadi ya mhimili: 3
Matairi: 385/65 R22.5
Kiyoyozi: Hapana
Urambazaji: Hapana
Wasiliana Nasi

Muhtasari

Imejengwa kwa Kuchanganya & Kusafirisha Saruji kwa Kutegemewa

Trela hii ya mchanganyiko wa saruji yenye ekseli 3 imeundwa kwa ajili ya kuchanganya na kusafirisha saruji katika maeneo mbalimbali ya ujenzi, miradi ya barabara na kazi za ujenzi. Imebuniwa kwa ufanisi na ubora, hutoa utendaji thabiti wa kuchanganya hata chini ya hali ngumu za barabara.
Imewekewa mfumo wa hali ya juu wa kuchanganya na kusafirisha saruji. Ikiwa na tanki la uwezo mkubwa la 12m³ na injini ya IVECO Stage V yenye Ad Blue, huchanganya saruji kwa haraka na kwa usawa, ikitimiza udhibiti mkali wa ubora.

Muundo Imara, Uendeshaji Unaobadilika

Iliyoundwa kwa muundo thabiti wa fremu, trela hii ya mchanganyiko wa saruji ya De Buf hutoa uimara bora na maisha marefu ya huduma. Inaweza kuhamishwa kwa urahisi kati ya maeneo tofauti ya ujenzi kadiri mahitaji ya mradi yanavyobadilika.
Inaruhusu shughuli za kuchanganya saruji mahali pa kazi, ikipunguza kwa ufanisi muda na gharama za usafirishaji na kuchanganya saruji. Hii huongeza sana ufanisi wa jumla wa uhandisi na kukidhi kikamilifu mahitaji mbalimbali ya miradi ya kisasa ya ujenzi.

Faida

Chuma cha Nguvu ya Juu

Imetengenezwa kwa chuma cha nguvu ya juu chenye muundo wa boriti kuu uliotiwa nguvu kwa uimara bora na usafirishaji wa mizigo mizito.

Inafaa kwa Barabara za Afrika

Iliyoundwa mahsusi kwa hali ngumu za barabara za Afrika na chasi iliyotiwa nguvu na mfumo wa kusimamisha wa kudumu.

Utendaji wa Kuaminika wa Ekseli

Imewekwa mifumo ya ekseli ya kuaminika kwa usafirishaji thabiti wa mizigo mizito na kupunguza marudio ya matengenezo.

Maisha Marefu ya Huduma

Muundo wa trela wa kudumu na vipengele vya kuaminika husaidia kupunguza gharama za matengenezo na kuongeza maisha ya huduma.

Ubinafsishaji wa OEM

Usanidi wa ekseli uliobinafsishwa, mfumo wa kusimamisha na vipimo vya trela vinapatikana kulingana na mahitaji ya usafirishaji.

Uzoefu wa Usafirishaji Nje

Uzoefu mpana wa usafirishaji nje katika Ethiopia, Djibouti, Tanzania, Kenya, Zambia na masoko mengine ya Afrika.

Maelezo ya Kiufundi

Idadi ya mhimili: 3

Matairi: 385/65 R22.5

Kiyoyozi: Hapana

Urambazaji: Hapana

Injini: IVECO „Stage V with Ad Blue“

Ujazo: 12 m³

Urefu wa kuunganisha: 1250 mm

Uzito wa gari tupu: 9365 kg

Matumizi

Concrete Mixer Trailer (2)

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

J:

Muda wa uzalishaji kwa kawaida hutegemea modeli ya trela, kiasi, na mahitaji ya ubinafsishaji. Miundo ya kawaida kwa ujumla hutengenezwa kwa haraka zaidi.

J:

Trela kawaida husafirishwa kwa mizigo ya wingi, meli ya ro-ro, au usafirishaji wa kontena kulingana na aina ya trela, bandari ya lengwa, na gharama ya usafirishaji.

J:

Tunaweza kutoa chaguo za ekseli na kusimamishwa zinazotumiwa sana kama vile FUWA, BPW, kusimamishwa kwa mitambo, kusimamishwa kwa hewa, na kusimamishwa kwa mizigo mizito kulingana na mahitaji ya mteja.

J:

Uwezo wa kubeba unategemea aina ya trela na usanidi wake. Uwezo wa kawaida unajumuisha tani 40, tani 50, tani 60, na chaguo za kazi nzito zaidi kwa usafirishaji maalum.

J:

Ndiyo. Tunaweza kubinafsisha trela kulingana na mahitaji yako ya usafirishaji, kama vile uwezo wa kubeba, idadi ya ekseli, aina ya kusimamisha, modeli ya tairi, ukubwa wa trela, na hali za barabara za eneo lako.

J:

Tunatoa aina tofauti za trela za sema, ikijumuisha trela za flatbed, trela za lowbed, trela za tanki la mafuta, trela za dump, trela za mizigo, na trela za chasisi ya kontena.

J:

Tunatoa chaguo rahisi za usafirishaji, ikijumuisha FOB China Port na CIF (Cost, Insurance, and Freight) hadi lengwa lako ulilotaja.

J:

Masharti yetu ya kawaida ya malipo ni 100% T/T. Amana ya 30% inahitajika mapema ili kuanza uzalishaji, huku salio lililobaki la 70% likilipwa kabla ya usafirishaji.

Ujumbe

WASILISHA

Pendekezo Linalohusiana